凯发K8北京公交馆正式开放 百年铸铁车轮等“爆款藏品”亮相

　　凯发K8既有幼儿园小朋友喜欢的“大公交”车模，也有老年市民喜欢的月票，1日起，备受北京市民喜爱的“全龄”博物馆北京公交馆面向市民开放。在这里，市民可看到上世纪20年代北京城第一代有轨电车车轮的实物、原版复原的铛铛车、上世纪20年代的保险柜凯发K8，还有上世纪20年代至今的车票等“爆款藏品”。

　　昨日，随着北京公交馆正式开放，第一批50名观众进入参观。“这辆有轨电车是按照1924年北京城第一辆有轨电车仿制，当时由法国公司制造。该车全长9.42米，车身主要为木质构造，车内设头等座、二等座。在车头正下方悬挂有一个铜铃铛，行驶时会发出铛铛的声音，因此叫铛铛车”北京公交馆讲解负责人雷超从百年前的车型开始，滔滔讲起北京公交百年变迁。

　　随着时间轴滚动，有轨电车车轮、车轨、保险柜、绕线机、电车公司员工徽章、铜哨、历年车票等较为珍贵的实物相继出现在观众眼中。有轨电车车轮可以说是北京公交馆的“镇馆之宝”，它是铸铁的，来源于上世纪20年代，锈迹斑斑的车轮显示了历史的印记。保险柜来源于同时期，是当时的电车分公司用于存放银元银锭所用，也是不可多得的藏品。

　　公交馆历年来的主力车型是市民最爱“打卡”的展区。大鼻子道奇，挂着1路（前门-交道口）的车牌；“京一型”铰接式无轨电车，蓝色、米色相间，木质座椅、木条地板逼真还原；“五七型”公共汽车，1958年起投入运营，是公共汽车国产化的起点；“黄河通道”，作为上世纪七八十年代的主力车型，最被市民所熟知在馆内，观众可登上各个时期北京公交部分的主力车型，查看不同历史时期的车辆细节。

　　历史车票展示区也是观众特别喜欢的区域。在这里张贴了北京公交各个时期的车票月票放大版的仿制品，同时展示了上世纪七八十年代的车票原件。同时，展示了车票印刷机，通过这台机器一张张车票被印刷出来。在现场，几名60多岁的“老北京”找到了他们孩子小时候用过的小学生月票，兴奋地拍照留念。

　　除了藏品多、藏品精，公交馆的另一特点是互动性强，设置了多个打卡互动区，让观众可以瞬间穿越。时间退回到1948年，北平市的公共交通经常呈现出这样的景象，公共汽车是“一去二三里，抛锚四五回，上下六七次，八九十人推”。而有轨电车则“挂票”现象严重，在这个区域，观众可以登上公交车雕塑，在裸眼3D效果下，留下“逃票”的一幕。

　　在沙盘展示区，观众可见北京公交发展的变迁，从一条线到一片网，北京公交网“越织越密”，观众可“脚踩”电子地图，感受城市交通变化。在模拟互动区，不少小朋友兴奋地登上模式驾驶设备体验“开公交”。

　　北京公交馆位于北京市丰台区莲花池西里29号北京公交调度指挥中心西侧。自驾车路线：西三环由北向南过莲花桥出主路，驶过过街天桥后右拐进入莲宝路，第一个红绿灯北侧。乘车路线路公交车马官营西下车，向东步行1分钟。

　　既有幼儿园小朋友喜欢的“大公交”车模，也有老年市民喜欢的月票，1日起，备受北京市民喜爱的“全龄”博物馆北京公交馆面向市民开放。在这里，市民可看到上世纪20年代北京城第一代有轨电车车轮的实物、原版复原的铛铛车、上世纪20年代的保险柜，还有上世纪20年代至今的车票等“爆款藏品”。

　　昨日，随着北京公交馆正式开放，第一批50名观众进入参观。“这辆有轨电车是按照1924年北京城第一辆有轨电车仿制，当时由法国公司制造。该车全长9.42米，车身主要为木质构造，车内设头等座、二等座。在车头正下方悬挂有一个铜铃铛，行驶时会发出铛铛的声音，因此叫铛铛车”北京公交馆讲解负责人雷超从百年前的车型开始，滔滔讲起北京公交百年变迁。

　　随着时间轴滚动，有轨电车车轮、车轨、保险柜、绕线机、电车公司员工徽章、铜哨、历年车票等较为珍贵的实物相继出现在观众眼中。有轨电车车轮可以说是北京公交馆的“镇馆之宝”凯发K8，它是铸铁的，来源于上世纪20年代，锈迹斑斑的车轮显示了历史的印记。保险柜来源于同时期，是当时的电车分公司用于存放银元银锭所用，也是不可多得的藏品。

　　公交馆历年来的主力车型是市民最爱“打卡”的展区。大鼻子道奇，挂着1路（前门-交道口）的车牌；“京一型”铰接式无轨电车，蓝色、米色相间，木质座椅、木条地板逼真还原；“五七型”公共汽车，1958年起投入运营，是公共汽车国产化的起点；“黄河通道”，作为上世纪七八十年代的主力车型，最被市民所熟知在馆内，观众可登上各个时期北京公交部分的主力车型，查看不同历史时期的车辆细节。

　　历史车票展示区也是观众特别喜欢的区域。在这里张贴了北京公交各个时期的车票月票放大版的仿制品，同时展示了上世纪七八十年代的车票原件凯发K8。同时，展示了车票印刷机，通过这台机器一张张车票被印刷出来。在现场，几名60多岁的“老北京”找到了他们孩子小时候用过的小学生月票，兴奋地拍照留念。

　　除了藏品多、藏品精，公交馆的另一特点是互动性强，设置了多个打卡互动区，让观众可以瞬间穿越。时间退回到1948年，北平市的公共交通经常呈现出这样的景象，公共汽车是“一去二三里，抛锚四五回，上下六七次，八九十人推”。而有轨电车则“挂票”现象严重，在这个区域，观众可以登上公交车雕塑，在裸眼3D效果下，留下“逃票”的一幕。

　　在沙盘展示区，观众可见北京公交发展的变迁，从一条线到一片网，北京公交网“越织越密”，观众可“脚踩”电子地图，感受城市交通变化。在模拟互动区，不少小朋友兴奋地登上模式驾驶设备体验“开公交”。

　　北京公交馆位于北京市丰台区莲花池西里29号北京公交调度指挥中心西侧。自驾车路线：西三环由北向南过莲花桥出主路，驶过过街天桥后右拐进入莲宝路，第一个红绿灯北侧。乘车路线路公交车马官营西下车，向东步行1分钟。